<br /><br />汽车维修名堂多，这是众所周知的“秘密”，但究竟有多黑，局外人却无法说清。近日，重庆一位从事多年汽车维修业的汽修厂老板，向记者归纳了汽车维修企业欺瞒车主的三大手法。 配件品种多，趁机乱收费 汽修厂老板有一个重要的收入来源，就是利用汽车零配件规格、品种、生产厂家较多、价格悬殊巨大这一特点，从中乱收费。 目前市场上每款汽车一般都有好几种零配件，包括装车件、正厂件、厂家指定配套件、市场配套件和非配套件。一辆汽车有上万个零配件组成，汽车厂家不可能每样都生产，因此，会有大量的配套厂家为其生产，零配件生产厂家不同，质量也就不同，价格往往相差数倍，而汽修厂为了多赚钱，将零配件以次充好，乱收费也就不奇怪了。 由于有些维修厂并不是所有零部件都有，所以有时候维修厂老板会介绍车主到某某地方去购买，虽然质量、价格自己较为满意，但车主由于缺乏对零部件真假鉴别的经验，往往买到的是假冒伪劣配件。表面上维修老板没有挣到一分钱的配件利润，实际上维修老板早就和零部件商店之间有约定，按照销售提成。 夸大故障、旧件翻新、只换零件不维修 据这位老板说，现在许多汽修厂的汽修技工其实都应该称呼为“换件工”。为什么这么叫？该老板介绍，汽车上的零部件，除了部分一次成型的不能修复以外（如汽车上的三滤），其他绝大部分零部件都是可以修复使用的。但汽修工丝毫不加考虑就拆除这个零部件，对车主说，这个零件不能用了，必须更换，因此车主往往要花几倍的冤枉钱。比如，长安车上的传动轴发响，更换需要花100多元，而实际上，购买一个万向节，只要二十元钱就可以修好。 车上更换下来的零部件，汽修厂老板往往当着车主的面扔在废材料堆，而等车主一走，马上捡回来，修复、喷漆之后又可以卖给别的客户。此外，电瓶、轮胎等部件现在还可以翻新，成为维修厂的又一个财源。 另外，明明是小毛病的，一些汽修厂故意夸大故障，在经过一翻诊断后首先会告诉车主需要更换总成或者汽车大修；有的还恐吓车主，不换就影响安全，看你是愿意花钱，还是愿意冒险。 这样维修老板不仅得到了一些可用的材料，追求了利润最大化；另外维修技工也增加了工时，车主花了冤枉钱，只能得到心理上的安慰。 修理厂老板“狮子大开口”，维修技工“细工慢活” 现在，一些车主为了节省维修费用，往往自己购买了材料后拿到修理厂进行维修或者更换，只支付一些维修工时费。总之，道高一尺、魔高一丈，对于这样的车主，修理厂老板还是有办法对付的。 比如清理发动机，本来只需要一瓶清洁剂就完全够用了，老板张口就要两瓶；胶垫、螺丝等小零件，也是狮子大开口，动辄就要求多买几倍，用不完的，就顺理成章地进了老板的腰包。 维修技工也有生财之道。按照常规，汽修技工是按工时费计算收入的，因此千方百计地多磨工时，就成了汽修工“油水”的来源。一辆车本来只是小毛病，修理工一两个工时就可以修复的故障，他会想办法，多从车上找出点毛病，有的甚至还故意把一些地方弄坏，然后告诉车主这里要修，那里要补，或者发现底盘部分的螺丝等有松动，得到车主同意后卧在车下进行调试，稍不注意一两个工时就过去了，自然整个工时就延长了不少。

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