东风“大自主”战略定下了“合资公司向东风自主品牌技术输血”的基调。急于进入中国市场的雷诺此时不得不向东风松口。 　　据了解，一直以来，雷诺方面都希望能与东风单独成立一家独立的合资公司，不借用任何已有公司落地生产。“如今，从雷诺国产项目借道东风风神的举动看，这背后显然更多地体现了东风方面的诉求。”有分析人士称。 　　“对于东风集团而言，借道闲置产能符合其一贯的思路。”知名汽车评论员贾新光表示，利用现有闲置产能生产其他车型品牌，在东风公司发展的历史上并不鲜见，“早在东风日产前身风神汽车时代，东风就是利用位于广州花都的京安云豹汽车厂闲置产能生产日产蓝鸟。” 　　如果雷诺借道风神国产项目正式实施，那么“雷诺风神”合资项目则与郑州日产的模式类似——作为日产在华的轻型商用车生产基地，郑州日产合资公司中既生产挂东风标的车型，也生产挂日产标的车型，在营销网络上也是共享的。 　　早在2011年12月份，东风集团就发布了“大自主”战略，规划在未来5年内，东风自主品牌(含商用车和乘用车)的年销量将从2011年的100万辆增至300万辆，年均增长率将在20%以上。除提出要对旗下合资企业已经推出和即将推出的合资自主品牌实行统一整编(包括销售网络)外，东风也正式定下了“合资公司向东风自主品牌技术输血”的发展基调。 　　东风集团“大自主”战略的发布，可以看出东风集团下一步“强势控盘”的发展思路，而对现有合资企业以及急于寻求国产的雷诺项目而言，似乎都必须考虑对东风发展自主品牌的贡献度，显然，对急于进入中国市场的雷诺，此时也不得不向东风松口。 新内容329新内容329新内容　新内容329新内容║新内容║注| 新内容║乐║城:新内容║新内容