<br /><br /><font size="3">&nbsp;&nbsp;近日，记者获悉，位于福建罗源湾北岸深水避风良港的福建华东船厂计划于2010年3月建成投产运营。船厂全部竣工后，年最大造船能力可达100万载重吨，年最大修船能力为大修理船舶150艘次，将成为福建省最大的修造船厂。 </font>
<p><font size="3">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;福建华东船厂由福建华荣海运股份有限公司投资23亿元兴建。后者是福建省最大的国际性集装<!--ADV_CONTENT-->箱班轮运输企业，同时也是承担福州港货运量最大的航运企业。自1997年获得首批台湾海峡两岸试点直航经营权后，福建华荣海运股份有限公司一直积极从事海峡两岸海上货物运输，目前拥有9艘船舶，总运力达14万载重吨。12年来，华荣有限公司从事两岸航线运输的船舶共安全航行6031个航次，运载货物4116万吨。 </font></p>
<p><font size="3">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;华荣有限公司党委书记兼董事长陈为仁介绍，自今年国务院下发《关于支持福建省加快建设海峡西岸经济区的若干意见》后，公司决定借助大好时机，加紧为海峡两岸的贸易运输服务，而兴建福建华东船厂，无疑是一个良好平台。 </font></p>
<p><font size="3">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;据了解，祖国大陆的船舶修理价格极具竞争力，仅为台湾修船业的一半左右。若按坞检大修理标准，修理1艘18年船龄以上的巴拿马型船舶，在大陆船厂的修理费与台湾比较，平均节省100万美元以上。福建华东船厂占地面积80万平方米，拥有深水岸线2250米，将建30万吨级、18万吨级、10万吨级修船坞各1座，修船码头7个泊位总长计1750米。船厂建成后，将填补大陆沿海从舟山至珠江口之间约800海里的区域内无大型修船厂的空白。而且在祖国大陆的大型修船厂中，福建华东船厂东临台湾海峡，与台湾距离最近，对服务于台轮及进出台湾港口需要修理的船舶具有近水楼台的优势，更兼罗源湾良好的避风条件，具备了其他修船厂无法比拟的优越条件。&nbsp;（记者 李艳 通讯员 邓英三）</font></p>

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