炎炎夏季，酷暑难耐，赶紧打开空调，让它驱走炎热，带来清凉，可又实在难以忍受从空调中散发的刺鼻气味，特别是打开空调时，无奈中只得一边享受空调给自己带来的凉爽，一边忍受空调中难闻的气味。这情景，可能是每一位车主都遇到过的问题。 那么，这些异味是怎么产生的呢?该如何去解决? 我们知道，空调系统主要是以氟为介质，通过系统压力的变换，才达到制冷的目的。它由蒸发箱、膨胀阀、压缩机、鼓风机、冷凝器、干燥罐和管路组成。在空调系统正常工作时，蒸发箱是在冷环境中工作，遇到外界相对的热空气就会产生水，这也是在蒸发箱结构中，设计出水管的道理；蒸发箱和通风管道的潮湿环境和表面的灰尘为霉菌和真菌的滋生提供了温床，霉菌和真菌会很快繁衍为霉菌团和真菌团，产生生物体腐烂性异味，这些异味会随着空调的打开，夹杂在冷气当中，污染整个车厢内部，常常会使驾乘人感到不舒服，严重的还会使人有晕旋、胸闷等不适感，俗称“空调病”。 为了消除这种异味，车主通常采用喷洒香水或空气清新剂来遮盖这种味道，但并没有从根本上解决问题，霉菌团依然在蒸发箱和通风管道中衍生，污染的空气仍然被吸人体内，只不过我们很难察觉而已，就像我们吃的糖衣药片，并没感觉到药本身的苦一样。 我们修理行业，为了解决这一问题，常常是拆卸蒸发箱，清洗蒸发箱表面以达到目的，这种方法虽然从根本上消除了异味，但每拆卸一次，就需放氟、安装和加氟等一系列工序，麻烦而且技术难度高，劳动效率低下。因为蒸发箱经常在潮湿的环境中工作，而潮湿的环境极易产生霉菌，刚清除霉菌的空调，过一段时间可能又有异味出现，这往往会使一些车主对修理行业的修理水平产生怀疑，影响了修理厂正常的业务。 随着汽车工业的不断发展，维修行业的逐渐正规，修理厂的配套服务也日渐成熟起来，现在有一种美国研制的新型喷雾型产品(BG708)，能很轻松地解决上述问题。 对于一辆空调有异味的汽车，我们只需将空调打开，风向置于外循环，关闭窗户，把这种喷雾产品从外进风口处，连续喷10-20s，这种产品能随着风道，附着在蒸发箱表面，靠产品自身功用，杀死霉菌，从而进一步达到清除异味，净化车内空气的作用。操作简便，省工省时，为修理厂提高了工作效率，并进一步增加了修理厂的服务项目。 另外，空调系统中常见的问题还有制冷不良和轻微漏氟现象，这也给维修增加了不少难度。 空调系统中，氟在空调管路中循环的动力来源于压缩机，压缩机的润滑是靠氟油完成的。在管路中，氟油与氟一起循环于整个系统，它的循环流量直接影响了空调的制冷性能，氟和氟油长时间在高温高压和低温低压的环境不断变换中，再加上压缩机长时间工作磨损下的金属碎屑等，就会产生胶质等沉积物，这些沉积物一部分被过滤掉，一部分沉淀在各个管路中，少量的沉积物并不影响空调的制冷性能，但沉积物的不断增多将影响了氟的循环流量，从而影响了空调的制冷性能。空调维修中，在我们排除了电路、机械、压力、温度(包括发动机温度)和氟等原因后，空调仍然制冷不良，我们不妨考虑一下空调系统内是否清洁，问题或许便应刃而解。 氟渗漏也是空调制冷不良的原因之一。严重渗漏，很容易发现，并能马上解决，可一旦遇到轻微的氟渗漏，检修起来就比较困难。一种空调润滑油(BG702)，不仅溶于R12、R134a、和R22制冷剂，起到润滑油作用，而且内含示踪剂，只要用它配备的专用设备，通过低压管路加入(必须在修理厂技工的指导下使用BG702)，就能在很短一段时间内，轻而易举地发现渗漏处，方便而快捷地解决故障。

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