“一周来，我们的订单至少有20%的增加。”上周，商务部决定对美国产的部分进口汽车实施反倾销和反补贴措施，一石激起千层浪，该消息出来后，市场终端美系进口豪车订单立即飙升。 从多个汽车品牌经销商处获悉，消费者对此次涉及原产美国的排气量2.5升以上进口小轿车和越野车的市场价格非常关注，不少原本摇摆不定的意向客户毅然下单，导致美国产的原装进口豪华车销量突然猛增。 目前，各大涉反厂家均处于评估状态，但厂家和经销商均认为，由于涉及双反幅度较大，涨价已是大势所趋。 此次商务部公布的涉及“双反税”的汽车产品必须符合两个条件，第一是生产地在美国，第二是，排气量在2 .5升以上的进口小轿车和越野车。也就是说，此次涉及的皆为原产地为美国的车型，而并非指“美国的品牌”，因此，除了通用和克莱斯勒这两个美系企业外，还包括一部分在美国生产并进口到中国的德系、日系品牌，其中包括宝马、奔驰，以及本田品牌旗下的部分车型如讴歌等。 在所有车型中，通用和克莱斯勒旗下的品牌车型是最多的，其中通用两项合共高达21 .8%的税率，位居各大上榜公司之首。 目前，在进口到国内的通用汽车旗下几个品牌中，凯迪拉克车型大多由进口而来，此外，别克旗下的昂科雷和雪佛兰旗下的科迈罗两款车型也属进口销售。 由于雪佛兰科迈罗产自加拿大工厂，而凯迪拉克SR X是在墨西哥工厂生产的，因此本次的“双反税”不受影响。而真正受影响的是凯迪拉克凯雷德和凯迪拉克CTS。 官方尚未加价，但涨是趋势 商务部“双反税”政策出来后，市场对此反应非常灵敏。有合资品牌经销商表示，“国家也有过类似的加税而导致价格可能上涨的情况，但市场终端车型均没有将涨价直接转嫁给消费者，这次是否会提价，要看增加关税幅度是否在厂家可消化范畴之内。” 记者收到上海通用方面针对“双反税”回应称，公司目前正对现有的车型库存进行清点。他们认为，目前看来涨价的趋势是不可避免的，但究竟要涨多少，尚需等清点库存后才有明确答案。 克莱斯勒公关部人士对南都记者表示，公司正在对加税影响进行评估，但对于是否会调整价格，尚未有定论。记者却从市场经销商处获悉，本周一，克莱斯勒各大经销商已接到厂家有关通知，受“双反”政策影响，牧马人与大切诺基将在一周后调价，上涨幅度约3万-5万元。 终端市场美系车订单猛增 虽然价格尚未调整，但市场的加价预期明显增强，不少消费者提前下单。 “本周平均每天接待20拨客户，因双反政策出台而提前消费的不在少数。”记者从凯迪拉克的经销商处获悉，上周，消费者电话咨询价格的人激增，而一些意向客户直接就到店下单，“反正迟早要买，还是趁没加价前买稳妥点。”凯迪拉克销售店有关人士向记者透露，目前，所有车型仍按原指导价销售：“但是一周增加20%的订单，接下来一周订单趋势还会大增。” 在广州白云大道北，尽管是上班时间，记者看到克莱斯勒4S店内的人流比平时明显增多，牧马人与大切诺基都是消费者关注的重点车型。而该店有关负责人也透露，上周以来不仅到店咨询人流量增加一倍多，电话询价客户也比平时多，仅上周末就接获30个牧马人与大切诺基的订单。 美系进口豪车市场会否缩小？ 有经销商为记者算了一本账：如果一台美系进口车在50万左右，受双反税影响后加价为5万左右，按此幅度算，销售价在150万左右的凯迪拉克凯雷德将加价近15万，尽管这些车型平时提车加价幅度也要3万-5万元，但陡然增加近20万元，即便是再富裕的消费者也不得不再三掂量。 有意向的消费者一般会提早下单，这必然会造成货源供应更加紧张，排队等车周期更长。“双反税”的开征将直接令美国进口车价格上涨，削弱其竞争优势，如此一来，原来属于美系进口车的一些份额是否将直接被德系、日系进一步吞食？ 上海通用表示，虽然其进口的车辆数占其国内总产量的比重不到0.5%，但对于凯迪拉克单一品牌而言肯定会造成影响。来自上海通用方面统计数字显示，凯迪拉克进口车销量今年前十个月增速超50%，全年预计销量可达到2万辆。今年11月，凯迪拉克在华单月销量首次突破3000辆，同比大增64.1%。其中最畅销车型SRX，11月份销量达到2261辆，占凯迪拉克进口车超过七成销量。 一些德系经销商明确表示，在双反中，真正受影响的车型会是美系车，因为这么大幅度的加税必然导致终端价格上升。然而，美系经销商却认为，虽然双反会有影响，但对于终端消费者而言未必会因为价格原因而转向其他品牌，毕竟美系进口车与德系进口车有较明显区别。 克莱斯勒厂家方面明确表示，会加大对Jeep车型的宣传力度，相信真正喜欢此品牌的消费者对价格并不像乘用车消费者那么敏感。 据有关数据统计显示，今年1到10月，中国汽车市场进口量近80万辆，美系车仅占其中的8.3%。“双反税”的开征将进一步削弱美国进口车的价格优势，明年的市场形势不容乐观，目前，有些进口车型为降低成本，已开始谋划加速中国国产化进程。 厂家回应 ●上海通用影响会有，调价成趋势 上海通用汽车贯彻在本地生产本地销售原则，就中国市场而言，通用汽车进口车辆数占其国内总产量比重不到0 .5%。通用在华销售进口车雪佛兰、别克和凯迪拉克三个品牌总共不到15款车，销量不占主要份额，受影响甚微。 ●克莱斯勒否认加速国产化 据克莱斯勒内部人士透露，对于产能不足的Jeep品牌来说，扩大产能达到供需平衡一直是他们的发展方向。此次“双反令”中受到的伤害，令全依赖于进口车的克莱斯勒深有体会，或许要想扩大在华份额，克莱斯勒加入合资阵营已不再遥不可及。 在问及这次商务部公告是否会加速克莱斯勒的国产化进程时，上述人士表示：“这两者并无直接联系。” 新内容329新内容329新内容　新内容329新内容т新内容т注| 新内容т乐т城:新内容т新内容