定了！福建31个交通扶贫项目公布！经过你家乡吗？来看详情——

今天福建省发改委网站公布《关于进一步加强我省交通扶贫脱贫基础支撑作用若干措施的意见》并公布31个交通扶贫项目

其中铁路项目6个、高速公路6个、普通国道项目16个、机场项目3个总投资1207.1亿元到2020年这些项目的进度目标是......赶紧来看——

交通扶贫项目表序号项目名称建设规模估算投资预计至2020年

    进度目标（公里）（亿元）总计（31个项目）

1207.1

一、铁路项目（共6个）675451

1兴国至泉州铁路（福建段）498340在建2浦梅铁路建宁至冠豸山177111在建3衢宁铁路（福建段）180.8129.2在建4龙岩至龙川铁路龙岩至武平段92.685.6在建5漳州至汕尾铁路（福建段）114.1190.2开展前期工作、力争开工6温武吉铁路（福建段）212185开展前期工作二、高速公路项目（共6个）381.6476.7

1莆炎高速公路永泰梧桐至尤溪中仙段65.893.7完工2莆炎高速公路尤溪中仙至建宁里心段184241.6力争完工3漳武线南靖至永定高速公路南靖段58.852.2在建4漳武线永定至上杭高速公路永定高头至城区段4251在建5国高网泉南线永春互通至汤城枢纽段改扩建工程2128.3在建6国高网厦沙高速公路汤城枢纽至德化段改扩建工程109.9在建三、普通国道项目（共16个）295.5155.8

1G228海澄普贤至浮宫霞威段锦江大道三期工程13.813.9完工2G237合福高铁武夷山东站至南源岭段改建工程24.622.4完工3G205沙县后底至水南段13.210完工4G319朝前至大池北溪段1511.7在建5G319线象镇互通至靖城草前（圆山大道）段2021在建6G324台商投资区段1612在建7G235周田至德州（尤溪界）段53.313.5在建8G235西城至新阳（大田界）段41.212完成前期9G358新罗小池至上杭县古田五龙段11.710.1完工10G237建瓯玉山至屏南界段(原八纵九横省道)25.44.8完工11G228罗源碧里至鉴江(碧里经鉴江至宁德界公路一期工程)15.05.0完工12G104连江至晋安段改线工程琯头岭隧道连江侧至琯头互通段7.17.7完工13G237屏南路下至屏西段20.72.8完工14G228蕉城城澳至罗源界段2.92.9主体完工15G355安溪南翼新城过境段工程6.93.7完工16G355德化城关至三班8.52.1完工四、机场（共3个）

123.6

1武夷山机场迁建建设4D级国际旅游机场83开展前期工作、力争开工2三明机场机坪扩建工程机坪改扩建0.6开展前期力争建成3龙岩机场迁建工程建设4C级支线机场40开展前期研究工作

接着我们来看看那《关于进一步加强我省交通扶贫脱贫基础支撑作用若干措施的意见》都说了啥，还提到哪些项目？——

突出交通扶贫重点领域

▲围绕党中央、国务院和省委、省政府确定的脱贫攻坚目标，到2020年，在贫困地区建成广覆盖、深通达、提品质的综合交通运输网络；▲二级及以上公路覆盖所有县城，有条件的县城通铁路和通用机场；▲约96%的乡镇通三级及以上公路，全面完成建制村“畅返不畅”项目整治，持续推进具备条件的建制村通客车，建制村通邮政。▲农村基本运输服务保障能力显著增强，基本消除贫困地区发展的交通瓶颈，为脱贫攻坚提供基础设施保障。

完善精准扶贫交通网络

▲加快“四好农村路”建设，重点推进贫困地区通乡（镇）三级公路建设、连接多个建制村的通村公路“单改双”等建设，持续推进农村公路安保工程、危桥改造等民生工程。▲大力推进“交通+特色产业”、“交通+旅游休闲”扶贫工程，加强对旅游等产业的支撑引领，加快贫困地区旅游路、资源路、产业开发路建设，促进提升贫困地区“造血功能”。▲积极加快通用机场和普通铁路前期工作，促进贫困地区资源有序开发，为旅游休闲、特色农业、特色加工、能源开发等产业落地和发展创造条件。

建设外通内联干线通道

畅通对外骨干通道

▲加快建设兴泉、衢宁、浦梅铁路建宁至冠豸山段等干线铁路，加快推进龙岩经梅州至龙川高速铁路、漳汕高铁、昌（福）厦高铁前期工作。▲继续完善高速公路网络，加快推进莆炎线、宁东线等国高我省境内剩余路段，以及云霄至平和、永定至南靖等省高项目建设。▲加快推进普通国省道断头路及未达二级标准路段的提级建设，提高贫困地区二级及以上公路比例，强化普通国省道对贫困地区重要城镇、产业基地、旅游景区、交通枢纽节点的连接和覆盖。

强化内部通道连接

▲加强贫困地区市与市之间、市与县之间运输通道建设，提升贫困地区内部交通连接能力，实施具有对外连接功能的重要干线公路提质升级工程。▲加快资源丰富和人口相对密集贫困地区开发性铁路建设，重点推进衢宁、建宁至冠豸山、兴泉铁路续建。

全力提升贫困地区运输服务水平

提供普惠可靠的客运服务

▲巩固“村村通客车”已有成果，推进有条件的贫困地区发展定时定点的通村客运班车。▲稳步推进农村客运公交化运营，力争实现县城20公里范围内公交化运行。

发展实惠便捷的货运物流

▲建设完善县、乡、村三级农村物流服务网络，重点支持贫困县建设改造一批乡镇综合运输服务站、农产品交易市场、冷链物流、农贸市场和农村社区服务设施，鼓励贫困县创新农村商贸流通模式，引导大型商贸物流企业在贫困县发展连锁经营，构建多样化、专业化货运网络。▲推动土特产分散收货、大宗货物集约高效运输，降低物流成本，支撑和引导农、林、牧、矿等产业综合发展。

培育现代高效的电商快递

▲鼓励电子商务与物流快递协同发展，支持电子商务等现代化流通方式向贫困地区延伸。▲充分发挥邮政、快递及供销合作社的网络优势，加快推进“快递下乡”服务拓展工程，构建农产品快递网络。▲加强农村电商产业的信息基础设施建设，积极利用互联网电商平台，推动贫困地区“名、优、特”农产品走出去。

千方百计筹集和落实建设资金

各地要充分认识交通扶贫重点项目的重要性、敏感性和紧迫性，在严格防范地方债务风险的同时，着力拓宽融资渠道，保障交通扶贫项目资金需求。特别是受地方财政困难、银行贷款发放不到位影响，导致列入国家“十三五”交通扶贫百项骨干通道工程项目进展严重滞后的三明市大田、沙县、尤溪等县，要千方百计筹措资金，加快项目实施。

加大各级财政支持力度

▲积极争取中央财政支持我省贫困地区交通基础设施建设力度，统筹使用好中央预算内投资、车购税、铁路建设基金、民航发展基金等资金。▲切实落实省级养护工程补助资金政策，市、县政府应将农村公路建管养资金纳入财政年度预算。▲市、县财政应加大对交通扶贫的投入，建立补助机制，保证交通扶贫资金落实到位。

拓展交通扶贫投融资渠道

▲加强与国家开发银行、农业发展银行等金融机构的合作，发挥开发性、政策性金融导向作用，积极争取中央专项建设基金，用好国家扶贫项目贷款贴息政策。▲充分发挥政策性金融机构的中长期投融资优势，利用专项建设基金、扶贫开发专项贷款、抵押补充贷款资金（PSL）等方式，为交通扶贫提供长期、稳定、低成本的资金。▲创新交通投融资机制，依法合规采用政府和社会资本合作等模式进行项目建设。

实施税费优惠政策

▲落实交通基础设施建设税费优惠政策，切实减轻贫困地区交通基础设施负担。▲落实公共基础设施项目企业所得税“三免三减半”优惠政策，对贫困地区符合条件的交通基础设施，实施城镇土地使用税、耕地占用税等优惠政策，完善鲜活农产品运输“绿色通道”相关政策，支持农村客运、农村物流、邮政快递发展。

强化交通扶贫项目的要素保障

▲建立健全交通扶贫重大项目协调推进机制，加强发改、财政、交通、自然资源、生态环境、住建、金融机构等相关部门的协调，支持交通扶贫项目，优化审批流程，缩短审批周期，确保交通扶贫各项任务落实落地。▲适当简化国省干线公路建设项目审批程序，加快推进项目前期工作以强化项目储备，鼓励农村公路建设项目采取打捆的方式由各县发改部门进行审批，无大型桥隧构造物的三级及以下公路采取一阶段审批。▲创新土地利用模式。加强交通扶贫重大项目用地保障。在安排新增建设用地计划指标时，向脱贫攻坚重点区域倾斜，优先保障交通扶贫项目建设用地需求。▲科学安排交通扶贫项目线路、场站建设，提高土地集约利用效率。

切实加强统筹协调和组织实施

统筹分工合作

各级地方政府要统筹抓好方案的贯彻落实，明确工作任务和责任分工，落实建设资金，加大政策项目实施力度。发改、交通、邮政、金融机构等有关部门要按照职责分工，加强联系、协同推进，发展改革委要牵头协调解决重大事项，交通部门、邮政部门等有关部门要加大对贫困地区交通发展的支持力度。

强化考核监督

加强对交通扶贫工作的监督检查，落实督办责任制和评估机制，发挥社会舆论和第三方评估机制作用，确保政策落地、资金到位、项目实施。加强交通扶贫项目建设管理和质量控制，强化规划实施动态跟踪与监督检查。加强跟踪分析，及时把握工作过程中的新情况、新问题，适时调整规划和相关政策，进一步增强规划的实效。不断抓好责任分解、监督考核、责任追究等关键环节，建立健全交通扶贫长效机制。来源：东南网福建日报微信 福建省发改委网站

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