好了，关于最新小改款的路虎试车感受到此我就介绍完了。如果就是想看看关于路虎卫士的越野体验和相关感受，诸位可以移动自己手中的鼠标关闭这个窗口了。因为之后我想说的，则是一些不着边际的废话。 路虎这个品牌正式来到中国的时间并不长，但是靠着其超群的讲故事能力、成功的产品包装形象和一众自备干粮的忠实品牌粉丝的追捧，路虎品牌的形象用“雄伟”二字形容都已经捉襟见肘了。在中国，主打奢侈、豪华基调的路虎不愿意让自己最为核心的产品之一卫士出现在正式的销售清单中，因为其固有的特性实在无法满足路虎在中国圈定的潜在消费者。从商业的角度来看，将卫士树立成为一个越野领域的精神领袖造成可远观不可亵玩的状态远比把它正式引进要正确的多。因为通过路虎厂家和媒体的轮番轰炸，绝大多数人已经无法接受之前上文中介绍的路虎了，在他们看来，路虎所代表的就应该是英式皇家风范的造型和各种高档皮革的混合物，而不是一台车身和一次性餐盒差不多薄厚，坐起来感觉比212强点有限的工具车。 我曾经不止一次的见到某个只要提到四个轮子的物品就离不开路虎的人士在见识了真正的卫士之后就大骂印度人和英国人的良心大大地坏了。当我的朋友指着卫士的特点撇着嘴不屑一顾之后，得出了路虎也不过如此的结论之后，我看着他那认真的表情，实在是笑不出来。我有心告诉他路虎本身就是工人阶级出身，只不过来到了处于社会主义初级阶段的中国之后身份有了些许的扭曲罢了。但是我发现我的说服力远不如一篇印在铜版纸上的软文。就这样，我的朋友放弃了一个以十分低廉的代价（对于他来说）换得路虎最具代表性的车型的机会。在放弃了路虎之后，我这位朋友又通过微博看上了最近很火爆的大众T1/T2，并准备积极运作从巴西“弄”回来一台T2。当我再次看着他那认真的表情的时候，我一直盘算着是否要告诉他开T2要是时间长了的话是很容易变成罗圈腿这个事实。 新内容930新内容930新内容　新内容930新内容A新内容A注| 新内容A乐A城:新内容A新内容